- Põhja-Dakota plaanib suurendada maanteetasusid elektriautodele (EV) ja hübriididele, et rahastada infrastruktuuri parandamist.
- Pakkumised tasude tõusuks hõlmavad EV-de jaoks 120 dollarilt 150 dollarile, hübriidide jaoks 50 dollarilt 60 dollarile ning elektrimootorrataste jaoks 20 dollarilt 25 dollarile aastas.
- Samuti on ette panek kütuseaktsiisi tõus 23 sendilt 26 sendile gallonilt, et toetada “linna, maakonna ja vallateede fondi”.
- Fookus on õiglasel ressursside jaotamisel, rõhutades toetust nafta mitte tootvatele maakondadele.
- Põhja-Dakota järgib riiklikku trendi, kuna peaaegu kolm kümmet osariiki on viimase kümne aasta jooksul rakendanud sarnaseid meetmeid.
- New Jersey rakendab järgmisel aastal avtomaatide puhul 6,6% maks, demonstreerides üleminekut oma varasemast nullmaksu poliitikast.
- See seadusandlik algatus kujutab enesest vajadust seadusanduse muutmiseks koos tehnoloogiliste edusammudega, et tagada jätkusuutlik infrastruktuuri rahastamine.
Elektriautod (EV) ja hübriidid muudavad autotööstuse maastikku, kuid nende tõusuga kaasneb ootamatu keerdkäik teedel, mida nad sõidavad. Põhja-Dakota on valmis suurendama maanteetasusid nende moodsaime imede jaoks, püüdes tugevdada infrastruktuuri rahastamist osariigis, kus preeria ulatub kaugele.
Seadusandlus, mis ootab senati hääletust, võib varsti näha EV tasude tõusu 120 dollarilt 150 dollarile aastas, samas kui hübriidide puhul võib see tõusta 50 dollarilt 60 dollarile. Ka elektrimootorrattad ei jää tähelepanuta, kuna ettepanek on tõsta maks 20 dollarilt 25 dollarile. Toetajad, nagu osariigi vabariiklane Rep. Jared Hagert, pooldavad seda sammuna, mis on vajalik, et hoida Põhja-Dakota teed heas seisukorras. Iga ratta pöördega jätavad need sõidukid kulumist – isegi kui nad vaikselt elektrimootoritega sumisevad.
Nende tasude kõrval on arutluse all ka kütuseaktsiisi tõus, 23 sendilt otsustavale 26 sendile gallonilt. See väike tõus püüab täita uue “linna, maakonna ja vallateede fondi”. Siin on tasakaalu element, suunates ressursse nafta mitte tootvatele maakondadele, rõhutades vajadust üle tootmise. See on muutus, mis rõhutab kogukonna parandamist üle ettevõtluse kasumi.
Põhja-Dakota ei ole üksi. Kui osariik astub sellesse uude territooriumi, on peaaegu kolm kümmet osariiki juba viimase kümne aasta jooksul sarnastes suundades samme astunud. Pennsylvania, näiteks, maksab nüüd EV omanikele 200 dollari suurust maanteemaksu. Aastaks 2026 tõuseb see 250 dollarini. Need algatused kajastavad laiemat trendi, kus osariigid uuendavad, et säilitada infrastruktuuri, samal ajal omaks võttes puhtama energia sõidukeid.
Vahepeal on New Jersey loonud uusi teid, rakendades järgmisel aastal 6,6% maksustamist EV-dele, murdes senise nullmaksu poliitika alates 2004. aastast. See on tõend osariikide otsitava tasakaalu kohta puhta sõiduki omaksvõtmise ja rahanduse säilitamise vahel.
Kuna Põhja-Dakota arve läheneb otsuse päevale, ei ole tee ilma potentsiaalsete kõrvalejuhtimiste. Kuigi see võib minna sujuvalt nagu värskelt asfalteeritud tee, võivad eriarvamused viia keerulistesse läbirääkimistesse. Konverentsi komitee võib lõpuks kujundada seadusandlust nii, et mõlemad seadusandlikud kambrid saavad seda toetada.
Kuid selle seadusandliku manöövri keskmes on kriitiline tähelepanek: kuna tehnoloogia areneb, peab seadusandlus kohanduma. Tuleviku tee kutsub mitte ainult rattaid ja mootoreid, vaid ka tulevikku vaatavaid poliitikaid, mis tagavad jätkusuutlikud teed kõigile.
Uued maanteetasud elektriautodele: mida peaksite teadma
Arusaamine maanteetasudest elektri- ja hübriidautodele
Elektriautod (EV) ja hübriidid muudavad autotööstuse maastikku, kuid nende tõusuga kaasnevad rahastamise väljakutsed teede hoolduseks kütuseaktsiisitulu vähenemise tõttu. Põhja-Dakota käsitleb seda, pakkudes kõrgemaid maanteetasusid, et tugevdada infrastruktuuri rahastamist. Siin on mõned olulised üksikasjad, mida peaksite teadma:
Põhja-Dakota EV ja hübriidide tasude tõus
– Elektriautod: Aastane maks võib tõusta 120 dollarilt 150 dollarile.
– Hübriidautod: Ettepanek tõusta 50 dollarilt 60 dollarile.
– Elektrimootorrattad: Tasud võivad tõusta 20 dollarilt 25 dollarile.
Need tasud on mõeldud tagama, et kõik sõidukikasutajad panustavad õiglaselt teede hooldusse, hoolimata nende erinevatest mõjudest kütuseaktsiisi tulu.
KKK ettepanekute seadusandluse kohta
Miks on vajalik EV-de ja hübriidide tasude tõus?
EV-d ja hübriidid panustavad vähem kütuseaktsiisitulu, mida on traditsiooniliselt kasutatud teede infrastruktuuri rahastamiseks. Suuremad tasud aitavad katta teede kulumisega seotud kulusid.
Kuidas võrreldakse Põhja-Dakota tasud teiste osariikidega?
Praegu on Põhja-Dakota ettepanek EV tasu jaoks konkurentsivõimeline. Näiteks Pennsylvania tõstab oma EV tasu 2026. aastaks 250 dollarini. New Jersey uus maksustruktuur hõlmab 6,6% maksu EV-dele, eesmärgiga tasakaalustada vastuvõtmist rahastamisvajadustega.
Mis juhtub ettepanekutega kütuseaktsiisi tõusuks?
Põhja-Dakota plaanib tõsta oma kütuseaktsiisi 23 sendilt 26 sendile gallonilt. See aitab veelgi kaasa fondile, mis on ette nähtud linnade, maakondade ja valdade teede hooldamiseks, eriti sihitud nafta mitte tootvatesse piirkondadesse.
Peamised kaalutlused
Tasude tõusu plussid ja miinused
– Plussid:
– Infrastruktuuri rahastamine: Tagab teede hooldamise kõigile kasutajatele.
– Õiglus: Aitab panuseid kooskõlastada teede kasutamisega, säilitades õiglasuse.
– Keskkonna üleminek: Toetab puhtama energia sõidukeid, samas juhtides rahavooge.
– Miinused:
– Kulud tarbijatele: Suurendab aastaseid kulusid EV ja hübriidide omanikele.
– Tõke vastuvõtmisel: Kõrgemad kulud võivad heidutada potentsiaalseid ostjaid.
Tööstuse trendid ja turu prognoosid
Kuna steeds rohkem osariike rakendavad sarnaseid meetmeid, on nende trendide mõistmine automüüjate ja tarbijate jaoks ülioluline. Muutus näitab laiemat teadlikkust vajadusest rahastada sõidukite, mis põhjustavad vähem saastet, kuid kasutavad siiski avalikku infrastruktuuri.
– Tööstuse trendid: Puhta energia sõidukid on arenev turg, mis vajab tasakaalustatud poliitikat, et toetada nii infrastruktuuri kui ka keskkonna eesmärke.
– Turu prognoosid: EV-de nõudlus peaks tõusma, kuid sellised seadusandlikud meetmed peavad olema ettevaatlikud, et mitte takistada kasvu.
Soovitused praegustele ja tulevastele EV omanikele
1. Ole kursis: Jälgi oma osariigis toimuvaid seadusandlikke muudatusi, mis võivad mõjutada EV kulusid ja stiimuleid.
2. Eelarvestamine: Arvesta neid võimalikke tasutõuse oma rahanduse planeerimisel EV või hübriidi omanikuna.
3. Uuri stiimuleid: Otsi osariigi või föderaalstiimuleid, mis võivad tasuid tasandada, näiteks maksukrediidid või hüvitised EV ostmise eest.
Tegevused
– Kaaluge täielikku omamiskulu: EV-d või hübriide hinnates arvutage maanteetasud, kütuse kokkuhoid ja stiimulid, et saada terviklik pilt.
– Poolda jätkusuutlikke poliitikaid: Suhtle kohalike ja osariigi seadusandjatega, et tagada poliitika, mis edendab elektriautode jätkusuutlikku vastuvõtmist, takistamata potentsiaalseid ostjaid.
Seotud ressursid
– Uuri rohkem elektriautodest Tesla veebisaidilt.
– Avastage hübriidautode võimalused Toyota veebisaidilt.
– Laiemate teadmiste jaoks autode ostmise ja autotööstuse trendide kohta külastage Edmunds.
Kuna autotööstus jätkab innovatsiooni, peab ka seadusandlus kohanduma, et tagada jätkusuutlik tulevik transpordiinfrastruktuurile. Mõistes neid muudatusi ja nende tagajärgi, saavad EV ja hübriidi omanikud paremini navigeerida muutuvas maastikus.