- 노스다코타는 인프라 개선을 위한 자금을 확보하기 위해 전기차(EV)와 하이브리드 차량에 대한 도로 사용 요금을 인상할 계획입니다.
- 제안된 요금 인상에는 EV는 $120에서 $150로, 하이브리드는 $50에서 $60으로, 전기 오토바이는 연간 $20에서 $25로 인상되는 내용이 포함되어 있습니다.
- 또한 “시, 카운티 및 타운십 도로 기금”을 지원하기 위해 가스세 인상도 제안되었습니다. 인상폭은 갤런당 23센트에서 26센트로 증가합니다.
- 자원 분배의 공정성에 초점을 맞추고 있으며, 석유 생산을 하지 않는 카운티에 대한 지원을 강조하고 있습니다.
- 노스다코타는 최근 10년 동안 비슷한 조치를 시행한 거의 30개 주의 국가적 추세를 따릅니다.
- 뉴저지는 내년부터 전기차에 6.6% 세금을 부과할 계획이며, 이는 2004년 이후의 제로 세금 정책에서 벗어나는 것입니다.
- 이 법안은 지속 가능한 인프라 자금을 보장하기 위해 기술 발전에 맞춰 법이 진화해야 한다는 필요성을 나타냅니다.
전기차(EV)와 하이브리드 차량은 자동차 산업의 지형을 바꾸고 있지만, 그들의 증가로 인해 그들이 이동하는 도로에 예상치 못한 변화가 생겼습니다. 노스다코타는 이 현대의 경이로움에 대한 도로 사용 요금을 인상할 예정이며, 이는 넓게 펼쳐진 초원의 주에서 인프라 자금을 강화하는 것을 목표로 합니다.
상원의 투표를 기다리는 법안에 따르면, EV 요금이 연간 $120에서 $150로 인상될 수 있으며, 하이브리드는 $50에서 $60으로 오를 수 있습니다. 전기 오토바이도 배제되지 않으며, 제안된 인상폭은 $20에서 $25입니다. 주 공화당원인 제레드 해거트 대표와 같은 찬성자들은 이 조치를 노스다코타 도로의 좋은 상태를 유지하기 위한 필수적인 단계로 보기 때문입니다. 이 차량들은 전기 엔진으로 조용히 움직이더라도, 각 바퀴의 회전마다 마모를 남깁니다.
이 요금과 함께 가스세 인상도 논의되고 있으며, 세금이 갤런당 23센트에서 26센트로 상승할 가능성이 있습니다. 이 미세한 인상은 새로 만든 “시, 카운티 및 타운십 도로 기금”을 채우는데 목적이 있습니다. 여기에는 평등성의 요소가 있으며, 비석유 생산 카운티에 자원을 할당하여 추출보다 필요를 강조하고 있습니다. 이는 지역 사회의 개선을 기업 이익보다 더 강조하는 변화입니다.
노스다코타는 혼자가 아닙니다. 이 주가 새로운 영역으로 나아가고 있는 가운데, 지난 10년 동안 거의 30개 주가 유사한 방향으로 진전을 이뤘습니다. 예를 들어, 펜실베니아는 현재 EV 소유자에게 $200의 도로 사용 요금을 부과하고 있으며, 2026년까지는 $250로 인상될 예정입니다. 이러한 이니셔티브는 주들이 청정 에너지 차량을 수용하며 인프라를 유지하기 위해 혁신하고 있다는 더 넓은 추세를 반영합니다.
한편, 뉴저지는 내년부터 EV에 6.6% 세금을 부과하여 2004년 이후의 제로 세금 정책에서 벗어나 새롭게 길을 열었습니다. 이는 청정 차량 채택을 촉진하고 재정 책임을 유지하려는 주들의 균형을 나타냅니다.
노스다코타 법안이 결정일에 가까워지고 있지만, 그 길은 잠재적인 우회로가 없지 않습니다. 새로 포장된 도로처럼 순조롭게 통과할 수도 있지만, 의견 불일치로 인해 복잡한 협상으로 이끌 수 있습니다. 회의 위원회가 궁극적으로 법안을 두 의회가 지지할 수 있는 형태로 다듬을 수 있습니다.
그러나 이 법적 조작의 핵심은 기술이 발전함에 따라 법도 적응해야 한다는 중대한 깨달음을 요약합니다. 내일을 향한 길은 단순히 바퀴와 엔진을 요구하지 않고, 모든 이를 위해 지속 가능한 통과를 보장하는 미래 지향적인 정책을 요구합니다.
전기차를 위한 새로운 도로 사용 요금: 알아야 할 사항
전기 및 하이브리드 차량의 도로 사용 요금 이해하기
전기차(EV)와 하이브리드 차량은 자동차 풍경을 변화시키고 있지만, 그들의 증가로 인해 도로 유지 관리에 대한 자금 문제도 발생하고 있습니다. 노스다코타는 인프라 자금을 강화하기 위해 도로 사용 요금을 인상하는 방안을 마련하고 있습니다. 다음은 알아야 할 몇 가지 중요한 세부사항입니다:
노스다코타의 EV 및 하이브리드 요금 인상
– 전기차: 연간 요금이 $120에서 $150로 증가할 수 있습니다.
– 하이브리드 차량: 제안된 인상은 $50에서 $60입니다.
– 전기 오토바이: 요금이 $20에서 $25로 인상될 가능성이 있습니다.
이 요금은 모든 차량 사용자가 연료세 수익에 미치는 영향이 다름에도 불구하고 도로 유지 관리에 공정하게 기여하도록 하기 위해 설정되었습니다.
제안된 법안에 대한 자주 묻는 질문(FAQs)
왜 EV 및 하이브리드에 대한 요금 인상이 필요한가요?
EV와 하이브리드는 전통적으로 도로 인프라 자금으로 사용되는 연료세 수익에 기여가 적습니다. 요금 인상은 도로 마모 및 파손과 관련된 비용을 커버하는 데 도움이 됩니다.
노스다코타의 요금은 다른 주와 어떻게 비교되나요?
현재 노스다코타의 제안된 EV 요금은 경쟁력 있는 수준에 있습니다. 예를 들어, 펜실베니아는 2026년까지 EV 요금을 $250로 인상할 예정입니다. 뉴저지의 새로운 세금 구조는 EV에 대해 6.6% 세금을 부과하여 채택과 자금 필요 사이의 균형을 목표로 하고 있습니다.
제안된 가스세 인상은 어떻게 되나요?
노스다코타는 가스세를 갤런당 23센트에서 26센트로 인상할 계획입니다. 이는 비석유 생산 지역을 특히 목표로 하는 도시, 카운티 및 타운십 도로 유지 관리 기금에 더 기여할 것입니다.
주요 고려사항
요금 인상의 장단점
– 장점:
– 인프라 자금 조달: 모든 사용자에게 도로가 유지될 수 있도록 보장합니다.
– 형평성: 도로 사용과 기여를 일치시켜 공정성을 유지합니다.
– 환경적 전환: 수익 부족 문제를 관리하면서 청정 에너지 차량을 장려합니다.
– 단점:
– 소비자 비용: EV 및 하이브리드 소유자의 연간 비용 증가.
– 채택에 대한 장벽: 높은 비용이 잠재 구매자를 단념할 수 있습니다.
산업 동향 및 시장 예측
더 많은 주들이 유사한 조치를 시행함에 따라 이러한 동향을 이해하는 것은 자동차 제조업체와 소비자에게 중요합니다. 이 변화는 오염이 적은 차량에 대한 자금을 필요로 한다는 인식이 확산되고 있음을 나타냅니다.
– 산업 동향: 청정 에너지 차량은 성장하는 시장이며, 인프라와 환경 목표를 모두 지원하는 균형 잡힌 정책이 필요합니다.
– 시장 예측: EV에 대한 수요는 증가할 것으로 예상되지만, 이러한 법률적 조치는 성장에 부담을 주지 않도록 신중하게 조정될 필요가 있습니다.
현재 및 향후 EV 소유자를 위한 권장사항
1. 정보에 정통하자: 당신의 주에서 EV 비용 및 인센티스에 영향을 미칠 수 있는 법률 변화에 주목하세요.
2. 예산 계획하기: EV 또는 하이브리드 소유자로서 이러한 잠재적인 요금 인상을 재정 계획에 고려하세요.
3. 인센티브 탐색하기: 세금 공제나 EV 구매를 위한 환급과 같이 증가된 비용을 상쇄할 수 있는 주 또는 연방 인센티브가 있는지 확인하세요.
실행 가능한 팁
– 소유 총비용 고려하기: EV 또는 하이브리드를 평가할 때 도로 사용 요금, 연료 절약 및 인센티브를 포함하여 전체 그림을 파악하세요.
– 지속 가능한 정책 옹호하기: 지역 및 주 정부의 법률가와 협력하여 청정 차량의 지속 가능한 도입을 촉진하면서 잠재 구매자를 단념시키지 않도록 정책이 보장될 수 있도록 합시다.
관련 자료
– 전기차에 대해 자세히 알아보려면 Tesla를 방문하세요.
– 하이브리드 차량 옵션을 탐색하려면 Toyota를 참조하세요.
– 자동차 구매 및 자동차 동향에 대한 더 넓은 통찰력을 원하시면 Edmunds를 방문하세요.
자동차 산업이 계속해서 혁신할수록 법률도 교통 인프라의 지속 가능한 미래를 보장하기 위해 적응해야 합니다. 이러한 변화와 그 함의를 이해함으로써 EV 및 하이브리드 소유자는 진화하는 환경을 더 잘 탐색할 수 있습니다.